直编软文营销平台
2011年12月,国产汽车新能源汽车的发展历程已经一去不返,现如今,国产汽车逐渐走入了汽车消费的高端化趋势,使汽车的市场价值更加凸显。
但是,新能源汽车在中国普及并没有那么快。据《中国汽车产业报》报道,2013年6月22日,汽车之家率先发布了自主创新汽车论坛,发布了自主创新汽车论坛,并对《中国汽车产业报》的采访进行了深入的采访和剖析,涉及互联网、汽车、汽车、制造等各领域,推出了全新的汽车领域报道。汽车之家承办,发布了汽车之家、爱卡汽车、北汽动力及联合创始人兼CEO张旭亮、爱车周CEO丁徽新、白宇星等政府领导与商业精英,来自汽车行业的企业高管及媒体人士的深度访谈,让读者对汽车之家产生了深刻的印象。
其次,《中国汽车产业报》在竞争对手方面已经不落于后头,有着雄厚的产业基础。据中金公司投资银行研究部主任宋铁介绍,国内汽车行业已经有六个百年历史,中国的汽车产业已经从传统的汽车大国转变为互联网、数字时代的新兴力量,中国经济正逐渐由市场主导向需求导向转变。而这正是汽车行业所独具的魅力所在。
媒体权威,成为当下汽车企业转型发展的方向。作为汽车行业的权威媒体,中国汽车产业报不但要通过互联网和传统媒体向全社会展示汽车生产制造的品质和技术成果,还要以更加专业的角度,为汽车品牌、企业、个人、机构、个人提供服务。
早在2007年,中国汽车行业报就率先开通新浪,为海内外众多的汽车企业推出汽车资讯服务。与此同时,由中国汽车网承办的“中国汽车经销商之家”频道,也为汽车企业提供汽车产业资讯服务。
2013年,中国汽车业报与汽车网站搜狐结成合作伙伴关系,推出了一个大型汽车用品论坛。与搜狐合作,发布了大量关于汽车产品的信息,为厂商提供了专业的汽车信息资源,给汽车制造企业带来的是巨大的收益。
然而,一系列问题却被质疑了。
企业“缺少权威性”,媒体公信力,由于权威媒体不能直接获取汽车信息,对于汽车品牌来说,无疑会产生很大的负面影响。这对于汽车生产企业来说,无疑是“万劫不复”。
