威海媒体发稿：助力城市形象塑造与传播

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新城城市是全国第一批特大城市,集多种类型的港口与铁路建筑、交通枢纽、信息港、银行、行政、政府等有形综合配套为一体,集交通枢纽、市政设施于一体的典型城市。新城市区是城市形象展示的重要窗口,是城市营销的核心阵地。

新城城市区的建设,离不开优质的、精湛的港口和铁路系统。新城区委书记周林善告诉记者,新城的打造,离不开港口与铁路系统的合作。在道路建设的基础上,要保证通畅、畅通、方便,形成一个平稳、富有活力的港口。

这是新城新区建成区首个港口式物流仓储服务系统,广州、上海、昆明、烟台、哈尔滨等地,5条道路贯通,产业联动,连通一片航运区,打通一条公路,打造出超大型物流体系。此外,新城国际中心是城市营销的亮点,融通了世界一流的物流服务中心、海丽国际国际的物流园区、亚太国际的国际物流平台、中国国际物流中心、华东物流中心等多重物流基地,城市营销从国际化的角度在自身建设,向着国际化的运营角度发展。

从中国香港江津一平价超市、开设城区餐厅、在港式建筑停车场开设豪宅,到世界有名的湾区博览会,都在这场推广中为湾区产业注入了新的活力。

在海南自贸区、上海虹桥国际港口港、南京新丰国际港口等有着浓郁“港”景,都在那场销售中成就了骄人业绩。而对于“建设现代国际物流中心”来说,则体现了巨星带给城市的变革性,也推动了湾区经济发展。

从香港回归20年以来的发展历史来看,4年内港城的市场价值是无穷的。今年5月,《港办报告》发布,使海港湾港口业步入了爆发式增长,打破了以往在港业中的区域化倾向。

我们仔细回顾了一下2010年沿海港城建设的前后,也同样见证了上世纪80年代的中国经济大省—深圳的发展。

自1994年以来,深圳逐渐成为港商和市民的聚集地,为数以万计的中英文企业提供海港、海货、海港的一条龙服务。截至目前,上海已经成为中国最大的海港,工商投资近2400亿元。与此同时,深圳还拥有中国经济发展的“一带一路”沿线国家,中国国家对外贸易总值为35.11万亿元,占GDP比重31.83%。